Фольксваген пассат сс тест драйв видео

Фольксваген пассат сс тест драйв видео

Воплощение современной инженерии и технологи – новый Пассат СС, сочетающий характеристики мощного автомобиля и экономичный расход топлива, что можно заметить при прохождении тест — драйва.

Внимание притягивают плавные линии кузова. Крыша мягко переходит к багажнику от лобового стекла и выходит за задние стойки. Дугообразно сделаны боковые стекла окружены хромированным кантом. В PassatCC четко выражена спортивная плечевая линия, соединяющая задние фонари с передней аркой. Над 17 дюймовыми дисками солидно выглядят расширенные колесные арки и верхняя часть дверей над хромированными молдингами.

Не смотря на отношение Passat CC к купе, салон отличается в лучшую сторону. На задних сидениях могут с комфортом разместиться два взрослых человека. Передние и задние сиденья составляют удачное решение между комфортом и спортивным стилем, сделаны из качественного материала в меру жесткие и со средней боковой поддержкой. Благодаря новой электронной системе происходит вентиляция спинки и подушки сидения.

Passat CC первая модель с системой управления климатической установкой. Более точные показатели климат – контроля выводятся прямо на дисплей аудио системы.

Двигатель

У Passat CC несколько вариантов двигателя. Бензиновый TSI с мощностью 160 л.с. Турбированный двигатель отличается своей экономичностью, со средним расходом топлива 7,6 л на 100 км. 200- сильный 4-х цилиндровый TSI с турбокомпрессором.

И мощный – v6 с объемом в 3,6л, 300 л. с. Разгоняет до 100 км/ч за 5,6 с. при расходе 10,1 литра. Теcт — драйв нового Passat CC полностью соответствует действительности и не смотря на динамическую езду , бортовой компьютер показывает 9-10 литров. 300 сильная версия оснащена только системой полного привода 4Motion. Призвана улучшить динамическую езду и адаптивная подвеска, работающая в трех режимах: Normal, Sport, Comfort, последние включаются кнопкой, расположенные с права от КП. Есть система Lane Assist, которая при пересечении линии разметки скорректирует положение колес. Активируется после 65км/ч. Распознает и прерывистые, и сплошные линии.

Читайте также:  Стоит ли покупать манипулятор

Кузов Пассат СС

Тип кузова Пассат СС. – купе. Его длина состоит 4802 мм, ширина – 1855 мм, высота 1417 мм. Количество дверей — 4. У машины очень вычурная радиаторная решетка.

Ходовая часть Пассат СС

Очень интересная опция – парковочный десистант(параллельная и перпендикулярная парковка).Даже с этим преимуществом, постоянно нужно смотреть на окружающую среду, потому, что эта функция автоматическая. Для парковки Вам нужно только переключать передачи. Машина показывает расстояние до объекта, который находится за вами.

Проведите под бампером ногой и багажник автоматически откроется. Так же для открытия багажника нужно тронуть за эмблему.

При провождении тест — драйва на Пассате СС можно заметить, что машина сама считывает дорожную информацию. Автомобиль может двигаться самостоятельно, без помощи водителя. Когда вы включаете заднюю передачу- активируется камера заднего вида под эмблемой на багажнике.

Volkswagen Passat CC тест-драйв — видео




В 2008 году марка Фольксваген решилась на рискованный шаг и выпустила свой первый эмоциональный автомобиль – Фольксваген Пассат CC. За три года Passat CC разошелся тиражом в 320 тысяч автомобилей. И уже в 2011 году эта модель пережила рестайлинг. Каким же получился обновленный Пассат СС расскажет Игорь Бурцев.

Читайте также:  Нива шевроле электрическая схема блока предохранителей

>

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector