Шевроле спарк и равон р2

Шевроле спарк и равон р2

Общеизвестно, что Ravon R2 это дебютировавший в 2009 году Daewoo Matiz (он же Chevrolet Spark) с индексом M300, построенный на той же платформе, что и Suzuki Splash (он же Opel Agila), который в свою очередь построен на укороченной платформе хэтчбека B-класса Suzuki Swift. Именно Равон Р2 в Украине является самой доступной новой машиной с “автоматом”.

В 2012 году вышла его рестайлинговая версия, а с 2015-го он продается под названием Ravon R2. Чем отличается R2 от Spark, кроме других шильдиков? На самом деле отличия есть, хотя внешне они очень схожи.

В первую очередь – силовой агрегат. Когда в 2010 был презентован Spark, он имел выбор из двух моторов и безальтернативную механическую «пятиступку».

У R2 КПП тоже безальтернативна, но теперь это «автомат». И мотор оставили один – более мощный. При чем это его модернизированная, более мощная версия. Такая связка выглядит оптимальной для городской машинки – бодрый 1,2-литровый 16-клапанный моторчик развивает, развивающий 86 л.с. в связке с классической 4-ступенчатой АКПП отлично подходят городской компактной машинке.

Можно пенять на то, что трансмиссияя уже несколько устарела, но зато она проста и надежна. Кроме того, была перенастроена ходовая часть – с учетом эксплуатации на не самых лучших дорогах. Таким образом, для наших условий Ravon R2 выглядит даже предпочтительнее своего именитого собрата Chevrolet Spark.

А главное, что иного варианта по такой цене с такими характеристиками на нашем рынке сыскать попросту невозможно – корейские «одноклассники» Kia Picanto и Hyundai i10 почти вдвое дороже. Предложение действительно отличное: даже в базовой версии Comfort он имеет автоматическую трансмиссию, электростеклоподъемники, мультимедийную систему с MP3/USB/AUX/Bluetooth. При любом уровне оснащения под полом багажника скрывается полноразмерная запаска, а силовой агрегат прикрыт металлической защитой – обе позиции очень актуальны при эксплуатации в Украине.

Кстати, R2 – отличный выбор для тех, кому важна безопасность. Уже в стартовой версии есть две подушки – фронтальные для водителя и переднего пассажира, а его «старший брат» Spark получил 4 звезды рейтинга EuroNCAP, не дотянув до пяти лишь на один балл.

Такой показатель делает R2 самым безопасным автомобилем из ультрабюджетного сегмента.

В каждой из улучшенных комплектаций Optimum и Elegant добавляется по две подушки безопасности(боковые и потолочные) и так же растет число динамиков аудиосистемы. Кроме этого постепенно появляются — регулировка руля по высоте, маршрутный компьютер, солнцезащитная полоска и обогрев зоны покоя дворников на лобовом стекле, подогрев передних сидений, кондиционер, центральный замок, задний парктроник, электрические приводы зеркал и стекол всех дверей и литые диски. Максимально упакованный автомобиль будет дороже базового примерно на 1000 долларов.

Таким образом, Ravon R2 – это современный удобный городской автомобильчик с хорошей родословной и гарантией качества от GM. А невысокая цена делает его одним из самых выгодных предложений на украинском рынке.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

В начале следующего месяца официально начинаются продажи Ravon R2. На этот автомобиль положены большие надежды: как со стороны автопроизводителей, так и со стороны потенциальных клиентов. Стильный дизайн, хорошие параметры и демократичная цена – это именно то, что сейчас нужно отечественным автомобилистам.

Ravon R2 экстерьер

Сейчас А-класс не слишком популярный. Мало кто хочет отдавать большую сумму денег за небольшой городской автомобиль. Равон Р2 сможет кардинально изменить ситуацию на рынке. Машина станет самым дешевым хэтчбеком, который оснащен автоматической коробкой передач. Даже ближайший конкурент, Kia Picanto, который сейчас пользуется большой популярностью, не сможет превзойти Равон по ценовой политике.

Читайте также:  Устройство ступицы заднего колеса

Фактически Ravon R2 – это переделанный Chevrolet Spark. Поскольку бренд Chevrolet покинул российский рынок, на его место должен прийти Равон. Вполне вероятно, что узбекский хэтчбек превзойдет и своего сородича. Поклонникам бренда будет интересно узнать, что серийный Равон Р2 будет несколько отличаться от того, который был представлен в прошлом году автопроизводителем.

Особенности, отличия и «фишки» крупным планом

На данный момент автомобиль производится в Узбекистане, на заводе в городе Асака. Завод давно не новый, но выглядит ухоженным и отлично обустроенным. Сейчас детали Р2 изготавливаются именно там. При этом Равон не выполняет только сборку, а полностью изготавливает большинство деталей. Уровень локализации достаточно высок.

Равон Р2 получит 1,25-литрвоый двигатель на 4 цилиндра и 16 клапанов. Напомним, что «донор», Шевроле Спарк, агрегатировался литровым мотором. Мощность нового двигателя – 85,5 л.с. Расход топлива – на уровне 8,2 литра на 100 км городских автодорог.

Внешне Р2 отличается от Спарка передним бампером и видоизмененной решеткой радиатора. Все остальные отличия – в салоне. Узбекский производитель несколько изменил приборную панель и способ ее выполнения. Здесь четко проглядывается лейтмотив дизайна Спарка, который раньше поставлялся на американский рынок. Также отличается центральная консоль, на которой расположена аудиосистема и элементы управления климатом в салоне. Помимо этого, претерпел изменения селектор передач.

Ravon R2 будет почти в 1,5 раза дешевле оригинала Chevrolet Spark, который покинул авторынок, и на 74% дешевле Kia Picanto. Вполне реально, что Равон Р2 произведет фурор и даст новый импульс отечественному авторынку.

Уже достаточно давно ушедший с российского рынка бренд Daewoo стремился заменить морально устаревший Матиз на новое поколение этого автомобиля. Свежая генерация должна была прийти от американского Chevrolet Spark, но двигатели и начинка технологической части остались бы прежними. Сегодня новый узбекский бренд от General Motors представляет россиянам не только старый Matiz, но и новый Ravon R2 — именно тот автомобиль, которые в Дэу хотели сделать новым поколением успешного малыша. Учитывая тот факт, что все инвестиции были уже сделаны, осталось только выпустить авто на рынок, компания Ravon решила не раздумывать на этим шагом и запустила оба авто одновременно, наблюдая за популярностью обоих их них. Интересно, что пока продажи Матиза не слишком падают, а вот R2 набирает определенную известность на рынке и получает неплохие цифры в графе популярности.

Нужно сказать, что Ravon R2 производит интересное впечатление, авто поднимает рейтинг производителя, поскольку это один из самых интересных дизайнерских проектов корпорации. Конечно, дизайн создан в американских мастерских, но это не отнимает его привлекательности. Тем более, на российском рынке Chevy Spark не был представлен никогда. Так что в планах у узбеков наращивание производство и увеличение количества продаж машин в малом классе по всем странам СНГ. Эти желания могут стать реальностью, поскольку продукция корпорации по ценам значительно выигрывает у всех местных производителей. Достаточно найти качественные рекламные решения для каждой модели, чтобы активно продвигать продукцию на рынке. Сегодня мы рассмотрим основные особенности Ravon R2 и его конкуренцию на мировом рынке.

Дизайнерские и технологические преимущества R2 над соперниками

Авто является полноценной и полной копией Chevrolet Spark по внешности. Очень интересно, что узбеки не стали ничего менять, увеличивая затраты на проект. Они оставили демократичную стоимость и очень привлекательные комплектации для машины. Сегодня вы можете найти в салонах дилеров только три варианта автомобиля, которые похвастают просто удивительными технологическими особенностями, возможностями безопасности и прочими важными параметрами. Нужно заметить, что технологические решения могут оказаться вполне качественными, нужно лишь ограничить эксплуатацию на определенных сферах. Удивительные черты машины следующие:

  • интерьер выполнен достаточно качественно, материалы удивляют, так как не ожидаешь такого уровня комфорта от машинки за столь небольшие деньги;
  • также интересен и экстерьер, прекрасная передняя оптика дополняется удивительной формой машинки, все детали выполнены качественно и очень уместно;
  • в автомобиле есть две подушки безопасности, коленный буфер и иммобилайзер — и это только в базовой версии, также присутствует ABS и центральный замок;
  • в версиях подороже есть кондиционер, стекло со специальной солнцезащитной полосой, более интересная отделка интерьера и хорошая подготовка для музыки;
  • электроусилитель руля позволяет значительно увеличить уровень комфорта в автомобиле, это также дополнено прекрасными исполнением самого рулевого колеса;
  • в машине присутствует электропакет с достаточными функциями, прекрасные и удобные возможности управления всеми деталями авто в самых комфортных режимах.
Читайте также:  Лодка волк коза капуста

Рассматривая этот автомобиль, можно подумать, что компания ошиблась со стоимостью. Несмотря на прекрасные предложения в исполнении и очень мало отличий от оригинального Chevy Spark, узбеки решили представить на российском рынке, как на основном месте сбыта своей продукции, очень демократичную стоимость. Именно поэтому достаточно сложно определить конкурентов для этой модели, чтобы полностью рассмотреть предложенные преимущества. Тем не менее, авто обладает несколькими недостатками. В частности, порядком смущают особенности сборки Ravon, которые пока очень далеки от идеала. Нужно сказать, что сборка оказывается намного лучше, чем несколько лет назад, когда автомобили Daewoo только пришли на узбекский конвейер и начали выпускаться там.

Технические характеристики R2 — продолжаем удивляться

Отличия в трех версиях Ravon R2 оказались исключительно по комплектациям. Технические характеристики всех автомобилей полностью идентичные, разве что отличаются в области наличия усилителя рулевого управления. По первым ощущениям от техники можно смело сказать, что машинка ведет себя на дороге намного лучше Матиза. Она увереннее стоит на колесах большего размера, прекрасно разгоняется на светофорах и весьма комфортна при движении в пробке. Длина машины чуть более 3.6 метра, несмотря на внешность миниатюрной машинки, габариты оказываются вполне взрослыми. Это значит, что и в багажнике, и на задних сидениях будет достаточно места. Интересные особенности характеристик авто следующие:

  • двигатель достаточно интересный, обладает объемом 1.2 литра и выдает 85 лошадиных сил, его мощности вполне достаточно для очень динамичной поездки на автомобиле;
  • коробка передач исключительно автоматическая, она не тормозит возможности двигателя, разработана специально для него и может приятно удивить своими характеристиками;
  • снаряженная масса автомобиля не дотягивает до показателя 1 тонны, так что поездка по плохой дороге может быть несколько некомфортной, но в городе все прекрасно;
  • на трассе авто немного глупит при обгоне, долго набирает скорость в движении, но это единственный минус городского автомобиля, который вряд ли поедет в крупный вояж;
  • расход топлива в городском цикле не превышает 8.2 литра на 100 километров, в загородном режиме машинка потребляет всего 5.1 литра, что весьма радует;
  • удобная тормозная система и очень привлекательные характеристики систем безопасности делают передвижение на автомобиле достаточно комфортным и безопасным.

Такие особенности делают авто очень интересным во всех отношениях. Достаточно просто приобрести навыки в его управлении, подружиться со всеми системами. Интересно, что оснащен R2 намного лучше Matiz, но стоит не столь явно дороже. Поэтому авто должно заменить малыша в модельной линейке нового бренда в ближайшие годы. Снимать с производства Матиз сразу не решились только по той причине, что это один из самых продаваемых автомобилей в России. Крайне интересно, что корпорация предлагает очень удивительное качество транспортных средств. Многие детали поставляются собранными из Кореи, поэтому не будут вызывать никаких проблем в эксплуатации.

Читайте также:  Как проверить гранату на калине

Расценим основных конкурентов Ravon R2 в России

Авто обладает прекрасным шармом внешности и очень хорошими техническими характеристиками, сравнительно качественным исполнением и хорошей ценой в базовой комплектации — всего 369 000 рублей. Ближайшим конкурентом автомобиля является Ravon Matiz за 314 000 рублей, но в более дешевой комплектации. Этот автомобиль мы не будем рассматривать в качестве серьезного соперника, так как по своей сути это просто прошлое поколение R2, которое отойдет с рынка, как только покупатель будет к этому готов. Среди серьезных конкурентов можно назвать следующие модели:

  • Lada Granta — несмотря на больший размер кузова, автомобиль проигрывает по техническим характеристикам своему узбекскому сопернику, регулярная цена самой дешевой версии составляет 383 000 рублей, а качество сборки оставляет желать лучшего;
  • Chery Bonus — снова большая по размерам машина, которая стала достойным конкурентом в своем ценовом классе, сегодня авто в сравнительно неплохой комплектации можно приобрести за очень демократичные 389 000 рублей, дизайн не слишком прост;
  • Lifan Smiley — китайский конкурент для R2 с неплохими техническими решениями и очень достойной комплектацией стоит на российском рынке от 365 000 рублей и предлагает очень интересные конкурентные возможности в сравнении с Ravon;
  • Datsun on-DO — еще один исключительно ценовой конкурент узбекского хэтчбека, который входит в данный ряд только с помощью своей стоимости в 404 000 рублей, что является весьма неплохим решением для современного российского рынка;
  • Renault Logan — новое поколение бюджетного седана от европейского бренда обойдется покупателю от 400 000 рублей, что вполне вписывается в конкурентный ряд по цене для Ravon R2, вы сможете почувствовать значительную разницу в классе автомобилей.

Если изучить современный рынок, хорошенько присмотреться к предложениям, то выходит, что у R2 не так много достойных конкурентов, но они все же есть. Речь идет не о соперниках в классе и типе кузова, а о конкуренции по цене, которая является самой безжалостной в бюджетном сегменте. Покупателю не столь важен тип кузова, размеры и габариты в этом ценовом диапазоне, его интересует показатель ценника. Впрочем, у R2 ценник находится не на самом плохом уровне, большинство соперников предложат более нескромные цены. Но выбор машинки в этом сегменте может оказаться весьма интересным и необычным. Предлагаем посмотреть первые видео из автосалонов о Ravon R2:

Подводим итоги

Подобрать автомобиль в бюджетном классе может оказаться достаточно сложно. Дело не в том, что машина может оказаться слишком скромной по технологиям, а в том, что на рынке присутствует множество достойных конкурентов. В пределах разницы цена в 50 000 рублей можно найти десятки других моделей отечественного и зарубежного производства. И речь идет не только о машинах одного класса, но и о представителях более интересного сегмента. Поэтому у Ravon R2 с его ценовыми запросами может просто не остаться шансов для качественного развития. Многие авто могут оказаться лучше и надежнее этого узбекского хэтчбека.

Тем не менее, машинка уже нашла своего покупателя. Многие и не нужно больше места в машинке, а Матиз уже стал слишком банальным решением. Да и комфорта в R2 намного больше. Поэтому если вам нужно сделать подарок своей любимой девушке, самое время присмотреться к красочным и современным R2. Если же авто выбирается для личной эксплуатации, тогда можно присмотреться к бюджетным седанам российского, японского и европейского производства. Они окажутся намного интереснее во многих планах. А какой автомобиль вы бы выбрали для вашего использования?

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector