Тормозные диски лада калина

Тормозные диски лада калина

Давайте определимся что нам нужно для перехода с 13 на 14 тормозные диски.
1. Скоба суппорта 2 шт.
2. Тормозные диски на 14 — 2 шт.
3. И колеса на 14 или другого радиуса, 13 не подойдут . 4 штук.

Ну если конечно совсем экономить то можно оставить старые колодки. ))

Сам инструмент что бы самостоятельно проделать эту процедуру.
1. Ключ на 13.
2. Ключ Е 14
3. Ключ торцевой "головка" на 7
4. Ключ торцевой "головка" на 10 удлиненная
5. Молоток
6. Кусок трубы на всякий случай
7. Отвертка или небольшая монтажка

Еще некоторые мелочи (смазка алеминевая в аэрозоли, очиститель тормозов в аэрозоле, смазка медная.)

FakeHeader

Recommendations

Comments 30

в какую сумму вышла переделка?

рубля три…точную сумму не помню. но где то так.

Графитка заменяет все эти новомодные смазки. Как говорится, на все случаи жизни.

А через пару месяцев придётся дефектовать забитые грязью и коррозией узлы, которые должны были защищать пыльники, распухшие и увеличившиеся от графитки, покупать новые пыльники и новомодную смазку на синтетической основе (от которой пыльники не пухнут) и собирать всё заново.
Скупой платит дважды.

что за волшебная серебрянка?

Алюминевая пудра. продается в авто магазинах в аэрозольных балонах.

теперь понятнее, спасибо.ты бы хоть показал баллончик подробнее в видосе, реже бы спрашивали.я просто смотрю, эт не только меня интересует

Если не забуду фото сделаю.

Если верить каталогу за 2006 год то эти кожухи на всех калинах одинаковые с номером 21120-3501146 (крайние 2 цифры 46 правый, 47 -левый). Интресно как с болтами суппорта, которые под торкс. В каталоге тоже звездочка изображена а если гуглить по ее номеру 21080-3501030, то есть болты под внешнюю звезду, а есть под внутренний шестигранник. Пойду-ка тоже E14 прикуплю))

я вначале снял колесо ну думаю сейчас поменяю, оказалось не было ключа на 7 что бы открутить шпильки . пришлось все собрать и ехать в авто запчасти. так что чем больше всяких ключей тем лучше )

Купил головку Е14 но она мне не понадобилась, для замены использовал: ключ на 7 — отвернуть шпильки и ключи на 13 и 17. Головка Е14 у болтов которыми щиток суппорта к цилиндру прикручен, но для перехода на "14" диски их откручивать непонадобилось. Позже отчет выложу.

Тебе скобу надо снять как же ты ее снял?

классный отчет) особенно видео понравилось все понятно)

Тоже поменял диски и колодки. И теперь поскрипываю. Сток ни разу звук не подавали.
www.drive2.ru/l/2919868/
А кожух сам брал или посоветовали продавцы? Я перед сменой 13" на 14" форумы почитал, и где то видел тоже что кожухи одинаковые.

Читайте также:  Liqui moly 5w30 optimal ht synth отзывы

Интересный видео отчет, а колодки у меня такие же, скрипят суки

сам недавно поставил такие диски, томозит отлично)

Новые тормозные диски. Это всегда зер гуд… Но есть ли большая разница между 13 и 14 дюймами. Может лучше задние воткнуть дисковые. это гораздо вероятние сократит тормозной путь. Правда как быть с ручником.

я задумывался над этим.Задние будут перетармаживать. Если взять гранту спорт, там передние 15 тормозные диски, задние 13. Опять же придется раскошелится на 16 колеса. Вообще нужно будет отстраивать что в гараже придется помучится методом ощющений )).

15е тормозухи на 15е колеса встают, а насчет ЗДТ. Либо вариант 14х тормозов как у вас и тогда настройка ЗДТ. Или же 14е фирмы дарбис там едет ГАЗовская колодка 3110 соответственно рабочая поверхность больше и сам суппорт легче гораздо, тогда настройка ЗДТ не нужна. Или же супер пупер вариант дарбис 15е и ЗДТ. Идеальный расклад с супер торможением, но эт если дрыгатель не сток. Для стока считаю идеально 14е дарбис и здт. И будет счастье при малейшем прикосновении к педали))
Ссылки на то, что я упомянул:
Дарбис 14е суппорта www.darbis.net/goods4.html
14е диски дарбис www.darbis.net/goods35.html
ЗДТ дарбис без АБС 13" (можно и с абс, даже если у вас нет АБС все станет идеально, разница в том, что сам диск тормозной там уже с перфорацией и насечками) www.darbis.net/goods1.html
Суппорты 15" Дарбис www.darbis.net/goods39.html
Диски 15" Дарбис www.darbis.net/goods38.html
ну и пример тормозных колодок Лукас-ТРВ хороший вариант tuningsport.ru/market/kol…plekt-shtuki)-p-4628.html

Как говорится думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь.

Тормозные диски — важный составной элемент системы торможения. От типа диска, качества и материала изготовления, степени износа зависит количество времени на остановку автомобиля. Нередко из-за износа колесо уводит в сторону, заклинивает рабочий цилиндр, колодки.

Систематический технический осмотр автомобиля, его элементов, агрегатов позволит предотвратить негативные последствия, преждевременные поломки.

Процесс самостоятельной замены дисков вовсе не сложный, работа под силу каждому автовладельцу. При отсутствии времени обратитесь в сервисный центр для оказания квалифицированной помощи.

Какие передние тормозные диски можно поставить на Лада Калина 2

На автомобили семейства Лада по умолчанию устанавливают не вентилируемые диски с проточкой от отечественного производителя. Качество изготовления не плохое, но на длительный срок не достаточно.

Почувствовали вибрации и биение в рулевое колесо — первый признак неравномерного износа. В скором времени проведите профилактику с последующей заменой изношенных элементов.

Штатный размер диска составляет 19.0 мм. Гранично допустимая минимальная толщина использования — 17.8 мм, после чего использования элемента тормозной системы небезопасно. Подобные стандарты действуют на Лада Ларгус, Гранта, Приора, Нива.

Оригинальные

Название / артикул / ОЕМ / передние Цена (руб.)
ALNAS 2110-3501070 (диаметр 24 см.) от 1500
ALNAS 2108-02 Euro (диаметр 24 см.) от 1600
Автореал 2110-3501070 (13 дюймов) 13r от 1400
Автореал 2112-3501070 (14 дюймов) / 14r —/—
7701206339 (без АБС) 14r —/—
7701207795 (с АБС) Лада Калина 2 —/—
ALNAS 2112-03 Sport Lada Kalina 1117-1119 от 2200
ALNAS 2112-3501070 от 1550
ALNAS 2110-03 Euro от 1700
ALNAS 2110-02 Sport от 2000
Читайте также:  Устная форма договора купли продажи

Заменители

Артикул Цена (руб.) Артикул Цена (руб.)
A.B.S. 17342 от 1300 METELLI 23-0411 от 1350
BOSCH 0 986 479 346 —/— LPR L1052V от 1400
BREMBO 09.8903.14 от 1500 TRW DF4107 —/—
FERODO DDF1147 —/— BREMBO 09.8903.75 —/—
ВАЗ (R13) вентилируемый LUCAS DF4108 —/— TRW 2110-3501070 —/—
2110-3501070/71 —/— —/—

Какие задние тормозные диски можно поставить на Лада Калина 2

Задний тормозной контур представлен барабанным типом. Исключение составляет Лада Калина Спорт, где по умолчанию установлены дисковые тормоза R15.

Штатная конструкция, комплектующие полностью идентичны с элементами от Приоры, Весты, Гранты. Покупая запчасти, не сомневайтесь в их совместимости.

Оригинальные

Название / артикул / ОЕМ / задние Цена (руб.)
2112-3501072 (14 дюймов) от 1550 – 1600
2112-3501074 —/—
2112-3501076 —/—
2112-3501079 —/—
LADA 2108-3502070 от 1650

Заменители

Артикул Цена (руб.) Артикул Цена (руб.)
Барабан тормозной облегченный из чугуна Pilenga 6224 от 1600 Fenox TO2108O3 от 1700
LPR 7D0271 (диаметр 200 мм, высота 50 мм.) от 1800 TRW DB4307 —/—
Brembo 14707910 —/— Bosch 0986477146 —/—
ATE 24.0220-0020.1 —/— BREMBO 14.7079.10 —/—
TRW DB4171 —/— TRW DB4187 —/—

Как самостоятельно выполнить замену

Перед началом ремонтных работ проводим комплексную диагностику с целью изучения общего технического состояния автомобиля, идентификации поломки, расчета времени, сил, средств. Нередко причина в неисправном рабочем цилиндре, разгерметизации системы, повреждении патрубка.

Диагностику проводим путем установки машины на смотровой канал, поочередно поддомкрачиваем каждое из колес, замеряем толщину диска. Если фактический показатель меньше 17.8 мм. — заменяем новым, последующая эксплуатация небезопасна. В противном случае продолжаем осмотр, проводим дефектовку тормозных колодок, рабочего цилиндра.

Последовательность действий

  • Устанавливаем машину на ровную площадку, для удобства можно использовать гидравлический подъемный механизм;
  • Снимаем колесо, отвинчиваем верхний, нижний направляющий на суппорте. Отводим в сторону, магистраль подачи тормозной жидкости не откручиваем. Для удобства проведения работ достаточно подвесить суппорт к корпусу передней стойки (пружины);
  • Для демонтажа диска выкручиваем два болта на ступице, удерживаем диск от проворачивания;
  • При необходимости обстукиваем диск по периметру молотком с торцевой части. Прямые удары запрещены, так как высока вероятность деформации фаски;
  • После изъятия диска со шлицов, проводим дефектовку, очищаем от мусора, наносим тонкий слой графитной смазки на направляющие;
  • Устанавливаем новый диск, собираем конструкцию в обратной последовательности.
Читайте также:  Как заменить рабочий цилиндр сцепления

По окончании, нажимаем 3 – 4 раза на педаль тормоза, прокачиваем систему, проверяем уровень ДОТ -4. Восполняем недостающее количество по мере необходимости в расширительном бачке главного цилиндра.

На этом замена тормозного диска своими руками окончена. Далее проводим процедуру по аналоги со вторым колесом.

Алгоритм замены задних дисков на Лада Калина второго поколения

Процесс подобен установке передних, за исключением формы и способа фиксации.

  • Поддомкрачиваем заднее колесо, переднюю часть блокируем противооткатными башмаками;
  • Отвинчиваем болты, снимаем колесо, выкручиваем два крепежных болта, извлекаем барабан. Если демонтаж затруднен, аккуратно постукиваем по периметру, чтобы не повредить кромку;
  • Проводим дефектовку тормозных колодок, прижимной пружины, распорной планки, троса ручника. Заменяем новыми по мере необходимости;
  • Надеваем новый барабанный диск, привинчиваем два болта, завершаем установку.

По окончанию, прокачиваем систему многократным нажатием на педаль тормоза. Восполняем недостающее количество тормозной жидкости в бачке.

При условии соблюдения технологии установки, покупке оригинальных расходных материалов, умеренного стиля вождения последующая профилактика через 35000 км. Какие тормозные диски лучше — очевидно с заводскими каталожными артикулами и в оригинальном исполнении.

Лада «Калина» стала прорывным проектом Волжского автозавода, направленным на выпуск современного автомобиля, который с одной стороны должен был остаться относительно доступным для большинства граждан, а с другой приблизиться к мировым аналогам подобного класса машин по качеству и внедрению современных новшеств и технологий.

Выпуск и эксплуатация данной марки автомобиля в течение более чем пяти лет выявило традиционную проблему Волжского автозавода, заключающуюся в недостаточном качестве сборки агрегатов. Кроме того, применение в модели полноценного бортового компьютера, внедрение климат-контроля и установка ABS, привело к расширению номенклатуры запасных деталей, требующихся для ремонта ВАЗ-1117.

Салон автомобиля претерпел достаточно большие изменения по сравнению с традиционными моделями «классики». Однако недостаточно высокое качество пластика все также заставляет владельцев данного автомобиля искать альтернативную замену заводским деталям. Также большой популярностью пользуются детали, применяемые для тюнинга модели и позволяющие зачастую изменить автомобиль до неузнаваемости.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector